仙湖植物园门票及车辆入园价格调整的温馨提示
根据《深圳市发展改革委关于仙湖植物园门票价格及入园车辆收费标准的复函》（深发改函〔2016〕1588号）以及《深圳市发展改革委关于仙湖植物园多层停车场机动车停放服务收费标准的复函》（深发改函〔2016〕1589号），自2016年8月4日起，仙湖植物园门票价格由为20元/人•次降为15元/人•次，入园车辆收费标准调整为30元/次•天，对多层停车场机动车停放服务收费实行差别收费（入园游客车辆首两小时免费，超出免费停放时间的，收费标准小车不超过5元/次•天，大车（含中巴）不超过10元/次•天；非入园游客车辆临时停车收费标准为：小车首小时5元，之后每小时加收1元）。

提高入园车辆收费是植物园环境保护的需要
植物园是作为物种保存、科学研究、科普教育和植物可持续利用的专业机构，是实施植物物种资源迁地保护最主要的基地，在保护生物多样性、储备生物战略资源、传播生态文化、建设生态文明中发挥着十分重要和独特的作用。

仙湖植物园始建于1983年，1988年对外开放，2008年纳入中国科学院体系，挂牌成立深圳市中国科学院仙湖植物园。短短30多年，仙湖植物园由一家默默无闻的地方性植物园成长为国家植物园联盟的核心成员和国际植物园保护联盟（BGCI）的重要成员。目前，园内共建有17个植物专类园并收集有接近9000余种植物，植物种类保存量居全国同行前列，如苏铁植物、木兰类植物、蕨类植物等类群植物的收集保护研究项目已纳入国家战略植物资源专项基金资助范围。

目前仙湖植物园一年的游客数量400万人以上，已远远超出了我园的游客最大承载量。仙湖植物园作为深圳市唯一一座植物园，在自然教育上有着不可替代的职责和义务，目前仙湖植物园的自然学校每周都有自然课程安排，由我园的植物学博士担任老师到户外传授植物知识，启发参与者对自然环境的思考，目前参加自然课程的受众已达1000人以上。

莲塘片区本来就存在着交通枢纽缺乏、网格布局不合理、运输方式单一、交通衔接不利等问题，甚至有“华山一条道”的说法。近年来私家车拥有量逐年增长，前往仙湖植物园的道路经常被私家车堵的水泄不通，严重影响游客畅快游园，也给园内珍稀植物带来汽车尾气、噪音等污染。此外，园区内山路曲折、路径狭小，加之弘法寺正在进行二期工程建设，本就不利于车辆行驶。因此，限制社会车辆进入植物园，缓解园内园外的交通压力是目前工作的当务之急。

将小车入园收费标准调整为30元/次，通过价格杠杆调节作用抑制私家车入园，鼓励游客绿色出行，有利于减少污染，保护仙湖植物园的植被和环境。

鼓励引导游客将车辆停放于多层停车场
提高入园车辆收费后，游客车辆将更多停放于仙湖植物园多层停车场内。仙湖多层停车场属于政府投资建设项目，根据深发改函〔2016〕1589号文件，市发改委为鼓励游客不驾车入园，对于停放在多层停车场的游客车辆收费给予优惠，同时为抑制非游客车辆长期占用多层停车场车位，确保停车场车位正常周转使用，对非游客车辆进行适当收费，即对仙湖植物园多层停车场机动车停放服务收费实行差别服务，以进一步提高停车资源利用效率，实现停车资源的合理配置，缓解仙湖植物园交通拥堵。

我园做好调价各项准备工作
2016年7月13日，我园已对门票价格、入园车辆收费、以及多层停车场收费标准向社会公众进行了公示，公示期为20天，在此期间，我园向所有入园游客及车辆派发调价宣传单。我园将按照市发改委的要求做好明码标价工作，确保调价工作稳步推进。

深圳市中国科学院仙湖植物园
2016年8月3日

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